液压油箱顶部和底部结构设计

液压油箱顶部的结构取决于安装在上面的液压附件。但是液压油箱的上下结构应该如何合理设计呢？液压马达为你揭秘！

例1。如果液压泵的吸油口布置在油箱内液面以下，则油箱顶部应为或应有可拆卸的盖子。所有开口，如箱盖和管道出口应适当密封。

液压泵组安装在油箱顶部时，顶板的厚度应是侧板的四倍，以避免振动。液压泵装置和油箱顶部之间应提供隔振垫。

为了便于布置和维护，有时会在油箱顶部安装回油滤清器。

2.箱体顶部一般设有空气过滤器和喷油口。空气过滤器通常是带有注油口的结构。卸下排气孔盖可以喷油，更换排气孔盖可以形成空气过滤器。

滤油器的筛孔应小于250 m，流量应大于10L/min。

空气过滤器的过滤精度至少为40m，其通风能力应是液压泵流量的两倍，这样当系统高峰流量期间液位快速下降时，油箱内部可以保持大气压力，或者通风压力的压降不应超过0.1kPa。

液压油箱

空气过滤器的气帽通常带有安全连接，以防止气帽掉落或丢失。

当周围环境较脏时，应采用油浴式空气过滤器。

当周围空气湿度较大时，如热带地区使用的液压设备，可以使用充油呼吸器，具有除湿、吸尘、充油的功能。

罐顶螺纹孔应采用盲孔(盲孔)，防止污染物落入罐内。

油箱底部最低点应设置放油塞(M18 1.5)，用于清洗油箱和更换机油。

为此，油箱底部应朝向清洗孔和放油塞倾斜，坡度通常为1/25 ~ 1/20，可促使沉淀物(污泥或水)聚集在油箱最低点。

为了便于卸油和装卸，油箱应安装在离地面至少150毫米的地方。

油箱应配备支脚。支脚应有足够大的面积，以便用垫片和楔子将其调平。