电机顺时针方向转還是反方向转(2)

电机顺时针方向转還是反方向转第2页

1、对电动机转动方位的专业术语是有国家标准要求的，只称之为顺时针方向還是反方向，可是沒有谁要求电动机一定要顺时针方向转。

见国家标准要求：GB1971.

假如只有一个轴伸,或不一样直徑的2个轴伸,从轴伸端看（对2个轴伸的看到直徑端）；如果有2个同样直徑轴伸的,或是沒有轴伸,则从有电机转子或电滑环端看；假如一端有电机转子而另一端有电滑环,则从电滑环端看.电机的转为是顺时针方向的称顺时针方向转动,反方向的称反方向转动。

2、汽车发动机大多数是顺时针方向转动的

可能把汽车发动机的事儿和电动机搞混了，汽车发动机顺时针方向转的关键缘故：

1) 在汽车发动机一开始面世的情况下,启动压根并不是靠启动机,一般全是靠人力资源启动.一般人都习惯性用左手,因此在设计方案汽车发动机的情况下,充分考虑人立在汽车发动机前边,应用左手便捷,因此就设计方案成顺时针了；

2) 依照传动装置的设计方案,应对散热风扇当汽车发动机顺时针方向运行时,扭距历经变速器,转动轴,驱动器,最后抵达车轱辘上是,恰好是使前行的方位；

之上上述全是基本状况,大部分汽车发动机全是这般,也是有极少数跑车或是飞机发动机是反方向运行的,这就得看那时候设计方案的必须了。

三、电动机的正转是啥方位，顺时针方向還是反方向？

电动机前轴向自身，顺时针方向变为正转。

电机正反转尽管沒有明确规定，但已在领域里约定俗成，也是领域的一种标准。

正脸冲着电动机的安裝轴内孔，反方向方位转动为顺转的方位。

四、电机正反转方位如何要求的？

对只有一个方位安裝轴的(绝大多数全是那样)：双眼 应对电动机的安裝轴内孔，反方向方位转动为正转，顺时针转动为翻转。

规范GB1971要求：

假如只有一个轴伸，或不一样直徑的2个轴伸，从轴伸端看（对2个轴伸的看到直徑端）；

如果有2个同样直徑轴伸的，或是沒有轴伸，则从有电机转子或电滑环端看；

假如一端有电机转子而另一端有电滑环，则从电滑环端看。

电机的转为是顺时针方向的称顺时针方向转动，反方向的称反方向转动。

五、电动机转动方位分辨

假如开关电源端A/B/C三相各自连接电动机原厂设置的A/B/C三相，电动机运行后，可能是顺时针方向转，也可能是反方向转。

电动机的正转能够 是顺时针方向，还可以是反方向，国家行业标准沒有明确规定。

从电机的径向看，顺时针方向转动的便是顺时针方向，反方向转动的便是反方向。

如果是两轴的，以主轴轴承为标准（輸出轴或滚筒轴）；两轴一样的，以负荷规定分辨，即关键负荷在哪个方位，则从那一个方位看。

单相电异步电机的转动方位两者之间主、辅绕阻的互相部位相关。也即与主、辅绕阻小组出线端互相连接相关。但一些电机，其主、辅绕阻在电机內部已接在一起，这时候要在外界更改电机转动方位已不太可能（有双重转动小组出线端以外）。

因而，在满载实验时如发觉这类电机的转动方位不对时，应将电机內部的绕阻布线给予改接，使之合乎恰当的转为。